Turbo Garrett G30-660
Die neuste Generation Garrett Turbolader
Eine echte Weiterentwicklung der GTX Turbos
Mit der G-Serie stellt Garrett nun hochentwickelte Turbolader auf die Beine, welche den Borg Warner EFR Turboladern nahe kommen. Hier lässt sich nun streiten ob Garrett oder BorgWarner. Wir bleiben bei den Fakten:
– Geschmiedetes und gefrästes Verdichterrad der neusten Generation mit bis zu 30% mehr Durchfluss (als bei der GTX Gen II Serie) Verdichterrädern
– Highflow Verdichtergehäuse mit optionalen Anschluss für den Drehzahlsensor
– Abgasrad aus Mar-M (bis 1050°C resistent) mit 74% mehr Effizienz
– Edelstahlabgasgehäuse bis 1050°C resistent
– Abgasgehäuse mit V-Band Einlass und V-Band Auslass
– Rumpfgruppe mit VBand zur vollen möglichkeit verdreht zu werden
– doppeltes Keramik Kugellager
– 4 Wasseranschlussoptionen
– doppelte Abdichtung an den Kolbenringen
– rechts- und linksdrehende Turbolader erhältlich (Standard oder Reverse Rotation)
Leistungsbereich: Bis zu 660PS
Hubraum: 2,0 bis 3,5 Liter
Turbolader Einlassflansch: V-Band
Turbolader Auslass (Hosenrohranschluss): V-Band
Verdichterseite:
Eintritt: 54,00mm
Austritt: 67,00mm
Trim: 65
Turbinenseite:
Eintritt: 60,00mm
Austritt: 55,00mm
Trim: 84
A/R Wert: 0.61, 0.83, 1.01, 1.21
Wastegate: Extern
ALLGEMEINE GARRETT G Serie TURBOLADER BESCHREIBUNG
Die neueste Generation Turbolader von Garrett ist die Weiterentwicklung der GTX Serie. Mehr Effiziens und mehr Features sind hier dabei. Neben deutlich höheren Luftdurchsätzen bei gleicher Radgröße und extrem hoher Temperaturbelastbarkeit bei Abgaswelle und -gehäuse, kommen die Lader mit Features with 4 Wasseranschlüssen, doppelter Kolbenringabdichtung und Vorbereitung für den Drehzahlsensor.
Rechts- und Linksdrehend:
Die absolute Neuheit der GTX Gen II Turbolader wurde in der G-Serie natürlich übernommen. Die G-Turbos sind auch als reverse drehende Lader erhältlich!
Verdichterrad
Alle G Verdichterräder sind CFD konstruiert, geschmiedet und aus speziellen, hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Die neuen G-Serie Verdichterräder erreichen bis zu 30% mehr Durchfluss (als bei der GTX Gen II Serie) Verdichterrädern.
Verdichtergehäuse
Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen G-Serie Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme wurden in der G-Serie übernommen und erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze.
Rumpfgruppe
Alle Garrett G sind mit einer Wasserkühlung mit 4 Anschlüssen versehen. Damit sind auf jeder Seite 2 Anschlüsse wählbar. Dies erleichtert den Einbau der Wasserleitungen erheblich. Und die G-Serie kommt natürlich wie die Gen II auch mit einem doppeltem Keramik Kugellager. Neu ist die doppelte Kolbenringabdichtung auf beide Seiten.
Turbinenrad
Die neuen Abgasräder sind aus dem Hochleistungswerkstoff Mar-M gefertigt. Dieses Material hält Abgastemperaturen bis zu 1050°C locker stand. Auch hier wurde bei gleichen Raddimensionen 15-20% mehr Durchsatz gegenüber der GTX Turbolader.
Abgasgehäuse
Die Abgasgehäuse sind aus einer speziellen Edelstahllegierung gegossen welche ebenfalls bis zu 1050°C aushält.Aktuell gibt es die Abgasgehäuse nur mit V-Band und ohne Wastegate. In Zukunft soll es hier auch alle anderen Flanschbilder und interne Wastegateoptionen geben.
Sollte dieser Turbolader bei uns nicht als lagernd markiert sein, kann es dennoch sein, dass wir die einzelnen Komponenten am Lager haben und den Turbolader für Sie zusammenstellen können. Bitte rufen Sie uns an oder schicken eine eMail um zu prüfen ob der Turbolader unter Umständen ab Lager lieferbar ist.
Ebenso können Sie anfragen ob alternativ kürzere Lieferzeiten als angegeben möglich sind, da dies häufig vom richtigen Zeitpunkt der Bestellung abhängt.
Individuelle Garrett Turbos
Dieser hier angebotene Turbolader kommt so direkt vom Hersteller. Bei Garrett Turboladern gibt es aber diverse Optionen Flanschbilder und Anschlüsse an die Gegebenheiten in Ihrem Fahrzeug anzupassen. Wir stellen Ihnen gern Garrett Turbolader mit diversen Abgasgehäusen und Verdichtergehäusen zusammen. Bitte kontaktieren Sie uns dafür per Telefon, eMail oder Kontaktformular.
G-SERİES G30-660 54MM
Reference Data
G30-660 | Compressor | Turbine | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Inducer | Exducer | Trim | A/R | Inducer | Exducer | Trim | |
HP: 350-660 Disp: 2.0L-3.5L | 54mm | 67mm | 65 | 0.70 | 60mm | 55mm | 84 |
Turbo: Standard Rotation | PN | A/R | Inlet | Outlet | Wastegate | Divided | |
Assembled and calibrated with 0.5 bar actuator | |||||||
880704-5002S | 0.83 | V-Band | V-Band | Internal | N | ||
880704-5003S | 1.01 | V-Band | V-Band | Internal | N | ||
Turbine Kits Standard Rotation | PN | A/R | Inlet | Outlet | Wastegate | Divided | |
Internal Wastegate Turbine Housing | 740902-0094 | 0.83 | V-Band | V-Band | Internal | N | |
740902-0095 | 1.01 | V-Band | V-Band | Internal | N | ||
Supercore | PN | ||||||
Standard Rotation | 880693-5001S | ||||||
Reverse Rotation | 880694-5001S | ||||||
Turbine Kits Standard Rotation | PN | A/R | Inlet | Outlet | Wastegate | Divided | |
Free Float Turbine Housing | 740902-0092 | 1.06 | T4 | V-Band | External | Y | |
740902-0090 | 0.83 | T3 | V-Band | External | N | ||
740902-0091 | 1.01 | T3 | V-Band | External | N | ||
740902-0086 | 0.61 | V-Band | V-Band | External | N | ||
740902-0087 | 0.83 | V-Band | V-Band | External | N | ||
740902-0088 | 1.01 | V-Band | V-Band | External | N | ||
740902-0089 | 1.21 | V-Band | V-Band | External | N | ||
Turbine Kits Reverse Rotation | PN | A/R | Inlet | Outlet | Wastegate | Divided | |
Free Float Turbine Housing | 740902-0100 | 0.83 | T3 | V-Band | External | N | |
740902-0101 | 1.01 | T3 | V-Band | External | N | ||
740902-0096 | 0.61 | V-Band | V-Band | External | N | ||
740902-0097 | 0.83 | V-Band | V-Band | External | N | ||
740902-0098 | 1.01 | V-Band | V-Band | External | N | ||
740902-0099 | 1.21 | V-Band | V-Band | External | N |