Açıklama

Garrett turboşarjlarının en yeni nesli, sokak, pist ve 400 metre yarışları için.

GBC serisi, Garrett’in yeni nesil kaymalı yataklı performans turboşarjlarıdır.

Not: GBC turboşarjlar, yağ dönüş flanşının montajı için M6 dişli kullanır. Ancak çoğu durumda, tüm yağ dönüş flanşlarında 9 mm’lik oluklu delikler bulunur. Bu, montaj sırasında çok fazla boşluğa yol açar. Yağ dönüş flanşını takarken, lütfen ortalanmış olduğundan emin olun, aksi takdirde düzgün bir yağ dönüşü garanti edilemez. Turboşarjı takmadan önce flanşı sökülmüş halde takmak en iyisidir.

Garrett, BorgWarner AirWerks turboşarjlarına yakın yeni bir turboşarj serisi olan GBC serisini piyasaya sürüyor . Daha küçük Garrett Boost Club Line turboşarjları GBC14-200, GBC17-250, GBC20-300 ve GBC22-350, motor sporları, kişisel su araçları ve otomobiller de dahil olmak üzere küçük motor hacimleri için tasarlanmıştır. Bu turboşarjlar, dahili atık gaz tahliye valfli türbin gövdelerine, 0,5 bar aktüatöre (isteğe bağlı olarak 480009-0006 = 1,0 bar, 480009-0010 = 1,5 bar mevcuttur) ve kaymalı yataklı dönen gruplara sahiptir. Dövme, tamamen işlenmiş kompresör çarkları, 0,4L’den 3,5L’ye kadar motor hacimleri için 200 ila 900 beygir gücünü destekleyebilir.

İlk iki rakam turbo çerçeve boyutunu gösterir. Rakam ne kadar büyükse, türbin çarkı da o kadar büyüktür. Tireden sonraki rakamlar, maksimum potansiyel volan beygir gücü değerini gösterir. Farklı kompresör giriş boyutlarına ve beygir gücü aralıklarına sahip 6 adet Club Line turboşarj bulunmaktadır: GBC14-200, GBC17-250, GBC20-300, GBC22-350, GBC-35-700 ve GBC-37-900 . GBC17, 20, 22, kademe yükseltmeleri olarak kullanılmak üzere birbirinin yerine geçebilen tasarımlara sahiptir.

Dövme, tamamen işlenmiş kompresör çarkları 34 mm, 36 mm, 39 mm, 44 mm, 58 mm ve 67 mm giriş çaplarında sunulmaktadır. 200 ila 900 beygir gücünü destekleyebilirler. Yağ soğutmalı merkez gövde, en yeni nesil kaymalı yataklı rotor grubuna sahiptir. Club Line turboşarjlar, dahili atık gaz tahliyeli türbin gövdesi ile tamamen monte edilmiştir. Garrett teknisyenleri, optimum performans için aktüatörü kalibre ederek herhangi bir ayarlama ihtiyacını ortadan kaldırır.

Özel özellikler şunlardır:

34 mm, 36 mm, 39 mm, 44 mm, 58 mm ve 67 mm kompresör giriş fanları mevcuttur.

Dövme, tamamen işlenmiş kompresör çarkı

GTX Gen II kompresör aerodinamik sistemi, modern benzinli türbin çarklı aerodinamik sistemle birleştirilmiştir.

900 beygir gücüne kadar destekler.

En yeni nesil kaymalı yataklı rotor grubu

İçten atık gaz tahliye valfli türbin gövdesi

Sünek dökme demir (SiMo+) türbin gövde malzemesi

Inconel türbin çarkı malzemesi

360 derecelik itme yatağı

Yağ soğutmalı orta gövde

Takılı fişli sinyal güçlendirme portu

Motorsporları araçları, kişisel su araçları ve otomobiller de dahil olmak üzere küçük hacimli motorlar için tasarlanmıştır.

Güç aralığı: 900 HP’ye kadar
Motor hacmi: 0,4 ila 3,5 Litre

Not: Dönüş yönü saat yönündedir!

Kompresör bilgileri:
Giriş: Menüye bakınız
Çıkış: Menüye bakınız
Trim: Menüye bakınız
A/R değeri: Menüye bakınız
Akış: Menüye bakınız

Türbin bilgileri:
Flanş girişi: Menüye bakınız
Flanş çıkışı: Menüye bakınız
Giriş: Menüye bakınız
Çıkış: Menüye bakınız
Trim: 84
A/R değeri: Menüye bakınız
Atık gaz valfi GBC14-200, GBC17-250, GBC20-300 ve GBC22-350: Dahili
Aktüatör GBC14-200, GBC17-250, GBC20-300 ve GBC22-350: 0,5 Bar